阪神本線で8両運転へ!武庫川駅ホーム延伸工事(1月下り②・通路の柵が仮設に)

2020年の快速急行一部8両化に向け、延伸工事の進む、阪神・武庫川駅。毎月工事の様子を追っていますが、今回は1月の下りホームです。下り側はいよいよホームが構築され、線路側の柵も変化していました。


阪神本線で8両運転へ!武庫川駅ホーム延伸工事(1月下り①・ホームが構築される)」のつづきです。

ホーム端で思ったより盛り上がってしまいましたので、下りその②・通路編です。

ということで、改めて通路を見ます。屋根周りは先月には完成していましたが、スッキリとした感じでホームとして違和感なくなってきましたね。

床面はゴム膜が張られてこそいるものの、歩いた際の足元は先月までのベニヤ仮設通路のふわんふわんした感覚から、コンクリ等の硬いものに変わっていました。

ホーム端でホームが構築されているのがわかりましたが、通路部分の床面も完成直前まで来ているのでしょうね。

そして、通路がスッキリしていた理由がこちら。

おお、よく見たら、これまでのゴツくて網目も狭かった柵が、網目の広い工事用フェンスに置き換えられています。

通路延伸部分と従来の通路部分の接続部分です。

12月は下のように無理くりつけられた感がありましたが…

ちょっとキレイにしつらえなおされました。

ホーム方向を振り返ります。

こうして見るとほぼホームですね、

下が12月です。

線路側はごつめの柵であったのが、11月には工事用の柵になったことがわかります。

通路の部分とホーム延伸部分の境です。柵がここから変わっています。

下は…あれ。

工事用柵になっているところまでホームが来ていないですね。柱も立っていますし、柵の幅の関係でここだけ短い幅で新調するのかもしれませんね。

延伸部分の端を見ます。

下が工事始まってすぐの7月ですが…いやあ、大きく変わりましたね。

段差部分の処理はどうなるのでしょうか。

こんどは上りホームから下り側延伸部を見ます。

ホームに加え、転落時の脱出用足場も設置されています。橋の上なので退避所を作れないのが痛いところですね。

上は12月。先述したように、鉄骨が配されているだけです。

近鉄車の快急が来ました。

お前らのためにあそこまで伸ばしてるんだ!待ってろよー

延伸部分の端です。

駅構内通路と自由通路との柵が、ここだけ出入りできるように仮設のものになってたんですね。家に帰って写真見直して気づきました。間抜け。

おそらく新調されるであろう線路側の柵。こうしてみると明らかに幅が狭いですね。

下り側の作業台は資材が置かれているものの目立った変化は感じませんでした。

以上が下りホームの様子です。

このあとは上りホーム延伸部分の様子です。

阪神本線で8両運転へ!武庫川駅ホーム延伸工事(1月上り・だいぶホームが出来上がる)」につづきます。


【阪神本線ホーム延伸シリーズ】

阪神本線で8両運転へ?今津でホーム延伸工事中!(その1)

阪神本線で8両運転へ?今津でホーム延伸工事中!(その2)

阪神本線で8両運転の可能性を探る!(今津でホーム延伸工事中!その3)

阪神本線・芦屋市内で立体交差化の動きアリ!(今津でホーム延伸工事中!その4)

阪神本線で8両運転へ?今津のホーム延伸ほぼ完成!

阪神本線で8両運転へ?武庫川でもホーム延伸工事中!(その1・6月3日の構内編)

阪神本線で8両運転へ?武庫川でもホーム延伸工事中!(その2・6月3日の下りホーム編)

阪神本線で8両運転へ?武庫川でもホーム延伸工事中!(その3・6月10日、工事範囲が増える!)

阪神本線で8両運転へ?武庫川でもホーム延伸工事中!(その4・ついに延伸の表示発見!)

阪神本線で8両運転へ?武庫川でもホーム延伸工事中!(その5・工事方法はいかに?)

阪神本線で8両運転へ?魚崎でもホーム延伸工事中!(その1・ホームから見る編)

阪神本線で8両運転へ?魚崎でもホーム延伸工事中!(その2・駅外から見る編)

阪神本線で8両運転へ?魚崎のホーム延伸工事が大幅に進む!(その3・下りホーム)

阪神本線で8両運転へ?魚崎のホーム延伸工事が大幅に進む!(その4・上りホーム編)

阪神本線で8両運転へ? 武庫川駅ホーム延伸工事(7月編①・上りホーム編)

阪神本線で8両運転へ?武庫川駅ホーム延伸工事(7月編②・下りホーム編)

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阪神本線で8両運転へ? 武庫川駅ホーム延伸工事(8月編②・通路床面下に鉄骨が追加)

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【2020.3.14ダイヤ改正】

to be continued…?


 


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