阪神本線で8両運転へ?魚崎でもホーム延伸工事中!(その2・駅外から見る編)

魚崎でも始まっていたホーム延伸工事。ホームから工事の様子を見たあとは、駅外からその様子を眺めてみます。

というわけでこちらが魚崎駅の海手側。手前の階段は改札階とホームを結ぶものですが、その奥から工事フェンスが始まっています。

ホームから見た延伸部分は鉄骨か緑色でしたが、既存ホームも鉄骨は緑色なんですね。色を合わせたんでしょうか。

梅田寄りの防音シートがかけられているところが延伸区間ですね。

あ、工事用看板とでもいうんでしょうか?内容が説明されるあの看板がありました。

おおー

「プラットホーム延伸工事」と書かれています。文字では初めて見ました。

しかし、期間が2019/3/19まで??

撮影は3/17で、この時点でホーム土台の枠のみ完成でした。あと2日で終わるようにも見えなかったですが…

延伸部分の大半は元々あった築堤の敷地を利用して建てられているようですが、その先の橋部分にも少しはみ出しています。

車両は台湾ラッピング車。

上は海側ですが、反対側の山側(下写真)も見てみます。

やはり今は何かされている風ではないですね。

↓交差点の窓部分を見てもよくわかりません。

そばにった「ご迷惑をおかけします」看板の内容は、ホーム延伸ではなく「鉄道高架工事」でした。

少し梅田側に歩くともうただの連続立体交差工事です。このあたりではもう上り線が仮線として地上に降りはじめているはず。

さらに歩くと、道路を挟んで工事事務所がありました。(↓梅田方向から魚崎に向かって撮影)

お、この工事実績の脇に作業工程表が掲げられていました。

ずいっと

ずずいっと

「魚崎駅ホーム延伸部」キター

「上りホーム」の文字も!

これを見ると「下りホーム基礎工」と「鉄骨工」は19日までですが、「スラブ工」はまだまだ続くようです。

また、上りホームは基礎工のみ既に施されており、それ以降は立体交差工事ができるまでは保留、というところでしょうか。

このあとはついでなので今津駅も寄ってみます。

高架下を利用したゴミ収集所

追記

そういえば、コメントでいただいていた「近所の町内会の掲示板に貼り出されて言うらしいお知らせ」を探すのを忘れてた…


【これまでの流れ】

阪神本線で8両運転へ?今津でホーム延伸工事中!(その1)

阪神本線で8両運転へ?今津でホーム延伸工事中!(その2)

阪神本線で8両運転の可能性を探る!(今津でホーム延伸工事中!その3)

阪神本線・芦屋市内で立体交差化の動きアリ!(今津でホーム延伸工事中!その4)

阪神本線で8両運転へ?魚崎でもホーム延伸工事中!(その1・ホームから見る編)

阪神本線で8両運転へ?魚崎でもホーム延伸工事中!(その2・駅外から見る編)

阪神本線で8両運転へ?今津のホーム延伸ほぼ完成!

阪神本線で8両運転へ?武庫川でもホーム延伸工事中!(その1・6月3日の構内編)

阪神本線で8両運転へ?武庫川でもホーム延伸工事中!(その2・6月3日の下りホーム編)

阪神本線で8両運転へ?武庫川でもホーム延伸工事中!(その3・6月10日、工事範囲が増える!)


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コメント

  1. makura_ozaki より:

    >ゴンパパさん
    またまたコメントありがとうございます。
    終日なのか、時間帯限定なのかは気になるところですね。私も現在10連の便は変わらずで尼崎で8連にするのだろうと思います。
    近鉄ユーザーからは日中の6連を8連にする要望が高いのではないかと思いますが…

  2. ゴンパパ より:

    魚崎駅の上りホーム延伸の基礎工事は既に行われていたのですね、

    高架線切り替えに併せて工事開始ですね。

    ホームが延伸され、終日8連運用って事は無いと思いますが、ラッシュ時は奈良~尼崎間が10連で、尼崎~神戸三宮間が8連の運用になるかもしれないですね。

    問題は芦屋駅がどうなるかってとこですが・・・