快速線に退避設備がある市川駅。総武線快速線の特急・臨時列車駅撮り好適地として超メジャーな撮影地で、1093レは毎日誰かしら撮影者がいる。1093レについては光線が良いこともあるが、被りを避けられるというのが最大の理由だろうか。
各駅停車ホーム・千葉方
■快速線・上り（東京方面）通過列車
■快速線・上り（東京方面）停車列車
■各駅停車・上り（東京方面）列車
■快速線・下り（千葉方面）列車
【メモ】
市川駅の特徴と言えば、やっぱり快速線に通過待ち設備があることだろう。
上り快速線の停車列車がうねる様を撮影することが可能。
下り通過線がほぼ直進で、下り待避線・ホーム・上り待避線・上り通過線と徐々に南側へ膨らんでいくため、上り通過線はかなり正面向きに近くなる。それでもアウトカーブでの撮影は各駅停車が被らなければ問題ない。線路は西北西ー東南東の向きのため、午後少し経ってから順光に。
各駅停車の撮影には不向き。
・備考：
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↓各駅停車停車時はこんな感じ
快速ホーム・千葉方
■快速線・上り（東京方面）・通過列車
■快速線・上り（東京方面）・停車列車
■各駅停車・上り（東京方面）列車
【メモ】
快速線の千葉方ホーム端には機器設備があり、正面の視界は効かない。停車列車の撮影には不向き。通過列車は下がって望遠ですればなんとかなるが、通過待ちの列車がいたら無理。
各駅停車の撮影は問題ない。
・備考：
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快速ホーム・東京方
■快速線・下り（千葉方面）通過列車
◆ちょっと下がって
■快速線・下り（千葉方面）停車列車
■各駅停車・下り（千葉方面）列車
■快速線・上り（東京方面）列車
【メモ】
市川駅といったらやはりここか。
快速線の東京方は、通過する特急や臨時列車などを撮影するのに絶好の場所。間に線路が1本あるので相対式ホームの逆側から撮影するのと同じ角度になる。そのため被りを気にしなくて済みつつ角度は取れて、しかも線路の向きから正午すぎまでは正面・側面とも順光となるため、午前の下り臨時列車に最適。そのためEF65牽引の1093レ（2021年時点・市川駅11：20頃通過）は運休日以外で雨天でなければ誰かしら撮影者がいる。
亭榭列車は正面を向くため、望遠でポイント手前を狙うことになるだろう。あまり望遠ができない場合は向いていない。
難点は、真南線路沿いにタワマンがあること。そのため日が短い時期ほど・朝ほど奥に影が行き、列車にかかりやすくなる。晩春～夏の正午であれば問題はない。
・備考：
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各駅停車ホーム・中野方
■快速線・下り（千葉方面）列車
■各駅停車・下り（千葉方面）列車
■各駅停車・上り（東京方面）列車
【メモ】
敢えてこちらにする意味は少ないとは思うが…激パ時にはこっちもありか。ただタワマンの影はより落ちやすい。
・備考：
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↓高輪ゲートウェイも追加されてしっかり使われているんだねぇ
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