2019年3月に全線開業のおおさか東線。新大阪～放出では試運転が連日続いていますが、新大阪と梅田信号場の間でも試運転が行われています。その様子を見てきました。
↓こちらは1月13日の様子。
放出から来た201系は2番線で折返しますが、3番線にも207系が停車。207系は梅田信号場方面へ出発していきました。
そしてこちらが2月3日。こんどは1番線に止まっています。
３番線には「くろしお」が入っていました。
スタフを見てみます。
拡大してみると、概ね30分間隔で新大阪と梅田信号場の間だけを往復する形でした。新大阪と信号場で約１０分停車、駅間に約５分。
また、新大阪では１番線と３番線を交互に発着するようです。
梅田信号場へ出ていく207系。
そしてその20分後。
３番線に入ってきました。
この後は、新大阪を後にしてグランフロント大阪に向かいます。
まずは南館９階テラスから。
↓奥に207系が停車しているのが見えます。手前のテントは公演中の木下大サーカスです。
ちなみに南を向くと、梅田北新駅も見えます。信号場が眺められるのもあと4年位ですね。
↓続けて北館９階に移ります。
この柵の隙間から撮影可能。ちなみに以前117系団臨を撮影しようとした際は、なにわ淀川花火大会対策で数日前からテラスが封鎖されており、ひどい目に会いました。
南館は全面ガラス張りですが、こちらのほうが撮影できる範囲が広くていいです。
↓またサーカスと。
↓拡大。
↓ハローキティはるかと。
梅田スカイビルに反射するハローキティはるか。
うめきた地区に設置されているカフェとともに。
ところで、このような試運転が行われているのは何故でしょう？
201系ではなく207系を使用するということは、直通快速を見越した乗務員訓練でしょうか？直通快速の発着時には新大阪２番線は普通が停まっているので、梅田信号場折返しとして１・３番線を使用する形になるのでしょうか。
ご覧いただきありがとうございました。
関西の鉄道辞典
関西の鉄道撮影地メモ
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