京阪8000系で運行される急行。本数が平日１本、土休日２本とかなり少ないレア列車が、今度のダイヤ改定で無くなるというので撮影してきました。
プレミアムカー急行は
平 日 寝屋川市５：３７→出町柳６：２５
土休日 淀屋橋 ７：０２→出町柳８：０５
出町柳１９：３９→ 淀２０：０３
という３本しかありません。しかも２本は早朝、乗りやすい土休日夜の１本は区間列車！
朝靄の京橋。土休日は7:09京橋発で、早朝ではありますがもっとも撮影しやすい列車です。
乗るなら土休日19時台にある出町柳発淀行きですが。
もう１本の平日上りは５時台に寝屋川市発なので乗るのも撮るのも厳しい…
２分前に京橋を出る特急です。運用の都合か直後の急行はプレミアムカーなのにこちらは3000系で運転。こちらで中書島まで先行します。ちなみに京橋発時点は空席がありましたが、枚方市で立ち客が出始め、樟葉からはそれなりに混んでいました。
中書島駅はほぼ東向きなので、朝の列車だと順光が期待できます。
↑こんな感じに↓
中書島の発車標。樟葉で追い抜いた普通で練習して、本番に備える予定。
…が！
その普通が遅れ、上り急行のほうが先着のはずが、下り準急が先に到着…
中程の売店〜地下への階段付近からの撮影を予定していたのでもうこれは無理。
やむなくあまり条件の良くないホーム端へ…天気も雲りに…
急行幕とプレミアムカーと１週年ヘッドマークは撮れたから…撮れたから…。
さすがにギリギリを狙いすぎましたね…
中書島にしたのはそのまま乗るという思惑もあり、それは実行。
急行の画面表示も見納めです。
三条に到着。
この日は全統模試があったようで、京都府内の車内は高校生で結構混んでおりました。七条でどっと降りたので京都女子大が会場だったのでしょうか。こんだけ乗ってるならプレミアムカーの価値大ですね。
プレミアムカーは明らかに乗り鉄もいたりして、まあまあの乗車率でした。
ちなみにこちらは急行停車駅である寝屋川市駅の時刻表。免許維持路線のバスくらい少ない！
そしてちゃんと足元には乗車位置表示。本数が少ないため、時刻が書いてある特製品です。この表示はやっぱり剥がされてしまうのでしょうね…
さてモヤモヤするあまり、ダイヤ改定前最後の日曜に再度敢行しました。
6:53京橋発の準急で先行し、守口市駅で普通に乗り換え西三荘駅へ。この駅もほぼ東西方向なので晴れれば正面ド順光、側面もギリギリ期待できます。そして何より被りナシ！
直前に回送がやってきました。前パンだしちょうど良い練習電です。
天気はあえなく曇りに。しかしこれはむしろ雨予報なので想定内というか、むしろまあまあ明るかったのでだいぶマシ…
さあ本番！
しかしここでLED車！
8000系のLED車はチェックできていませんが、13000系2次車と同じなら、1/120でなんとかちゃんと表示になるはず（LED表示が切れないためのシャッタースピードまとめ（京阪）…これは厳しい…
でも正面向きとはいえ、1/120で撮る勇気はないよなあ…
後追いでなんとか1/100に変更し、プレミアムカーとLEDを撮れました…
まあもともと関西はずっと秋雨前線が停滞中で前夜も雨、この後移動した南海の撮影では土砂降りにあい（180909 泉北12000系サザン、運行再開の空港急行、大運転急行を撮る）ましたので、これでも運は良かったんでしょうね…LED車というのも運が良かった分の揺り戻しでしょうか…
プレミアムカー急行は投稿時点で土休日の運行は終了、平日早朝上りが数日という段階になっています。
とはいえ、京阪は3000系にもプレミアムカー改造を施す検討をはじめているようです。いざ3000系もプレミアムカー登場となれば、さすがに特急だけで回すことも厳しそうですから、急行が復活したりして…
あるいは8000系の普通がプレミアムカー運用で復活したりしないかな…
おしまい
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コメント
なんの話です？
免許維持路線なんて1日1本レベルだから
バスなめすぎ